「事件・事故」カテゴリーアーカイブ

中3男子、校内で刺され死亡!いったい学校で何が?

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昨日、お昼にテレビをつけると中3男子が、校内で刺されて死亡したというニュースをしていました。

11月24日午前8時ごろ、愛知県弥富市の市立中学校で、3年の男子生徒(14)が3年の別の男子生徒(14)に包丁で腹部を複数回刺された。被害生徒は市内の病院に搬送されたが、約2時間半後に死亡が確認された。

県警は刺した生徒を殺人未遂容疑で現行犯逮捕したということで加害者生徒は、「私がやったことで間違いありません」と容疑を認めているという事です。

被害者生徒が亡くなったことで今後、容疑を殺人に切り替え、事件に至った経緯などを詳しく調べるという事です。

県警によると、被害生徒は肝臓を貫通する傷などを負い死因は出血性ショックという事です。

包丁は刃渡り約20センチで、県警が押収し調べたところ学校の備品ではなく、加害生徒が持ち込んだとみられているという事です。

という事は、加害者生徒は計画的に包丁を学校に持ち込んで被害者生徒を故意に刺したという事になりますね。

そうなると恨みを持っての犯行という事が想像できます。

【▼記事は、下記に続く】

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【▲上記の記事からの続き▼】

市教育委員会によると、被害生徒は校舎2階にある自分の教室付近の廊下で刺され、教室に逃げ込んで倒れたという事です。

教室付近の廊下で刺されたという事は、同級生もその光景を目撃している同級生もいるという事ですね。

同級生が刺されるところを見ていたらそれが、トラウマになってしまうかもしれませんね。

中学3年生という事は、高校受験も控えている大切な時期に大変な事件が起きてしまいましたね。

騒ぎで駆け付けた教職員が、加害生徒に包丁を手放すよう促すと、素直に従ったということで その後、学校は「生徒同士のトラブルがあった」と110番したようです。

被害者と加害者生徒の2人は別々のクラスだったそうですが、2年生の時は同じクラスだったという事です。

市教委によると、事前にいじめやトラブルの有無などは把握していなかったという事です。

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池袋暴走元院長の刑が確定「禁錮5年の実刑」 

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東京・池袋で起きた乗用車暴走事故で、自動車運転処罰法違反(過失運転致死傷)罪に問われた旧通産省工業技術院元院長、飯塚幸三被告(90)を禁錮5年とした東京地裁判決が17日、確定しました。

被告側が控訴しなかったため刑が確定したようです。

今後、被告は刑務所に収監される見通しです。

東京地裁は、車両に異常はなく、被告のアクセルとブレーキの踏み間違いが事故原因と認定して「過失は重大で、事故への反省の念もあるとは言えない」として禁錮5年を言い渡しました。

飯塚被告は公判で自身の過失を否定し、無罪を主張しましたが、犯罪加害者家族の支援をしているNPO理事長と面会して「被害者や遺族の方に申し訳ない。罪を償いたい」と控訴しない意向を示していたという事です。

刑事訴訟法には、健康を著しく害する場合や70歳以上の場合、検察官の裁量で刑の執行を停止できる規定があるそうです。

しかし実際に停止されたケースは少なく、飯塚被告は収監される公算が大きいという事です。

被告は、「収監を受け入れる」とNPO理事長に話していたそうです。

収監された場合、禁錮刑のため刑務所での労務作業は科されないという事です。

飯塚幸三被告が、事故を起こした時にちゃんと逮捕されていれば あれほどのバッシングは、起きなかったと思います。

【▼記事は、下記に続く】

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【▲上記の記事からの続き▼】

事故を起こした時に逮捕されなかったことが、飯塚幸三被告とその家族の悲劇の始まりですね。

そして更なる悲劇は、「元官僚」という肩書があったという事です。

もし「元官僚」ではなく 普通のどっかのおじいちゃんなら あれほどのバッシングは無かったと思います。

「逮捕されない」+「元官僚」というキーワードが、ネット上で憶測を呼び陰謀論へと発展して 大バッシングに繋がってしまったということですね。

そして刑が確定して、もし「刑の執行を停止」となれば またネット上で「元官僚」だからという事で大バッシングとなるでしょう。

だから被告は、控訴せずに「収監を受け入れる」という事にしたんでしょうね。

飯塚幸三被告の家族も辛かったでしょうね!

事故を起こした時にちゃんと警察に逮捕してもらっていれば良かったのにね!

判決確定を受け、事故で妻と娘を失った松永拓也さん(35)ら遺族は17日午後、都内で記者会見されたそうです。

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愛南・深浦郵便局で現金約2億円不足の驚きの行方!

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愛媛県愛南町の深浦郵便局でおよそ2億円が不足していた問題で、日本郵便が調査した結果、死亡した元局長が、
総額2億4千万円を着服し競艇に使ったと見られることがわかったということです。

ギャンブルをしない私なんて よくもまぁ2億円も競艇にツッコめるなと思った次第です。

愛南町の深浦郵便局の局長だった30代男性が死亡していますのでなかなか使い道は、わからないのではと思っていましたが、どういう経緯で判明したのでしょうね。

この郵便局長は、競艇が趣味で それは周りの人の知るところだったのでしょうかね?

その後、日本郵便四国支社が調査した結果、元局長が今年5月下旬以降、局内に保管している現金2千万円を横領した他、自分の口座に架空の預入処理をする手口で、2億2千万円をだまし取っていたということです。

幸い顧客の貯金に被害はなかったということでこれは、良かったですね。

【▼記事は、下記に続く】

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【▲上記の記事からの続き▼】

郵便局の仕組は、よくわかりませんがじゃぁ2億2千万円ってどういうお金なのという疑問が頭を過りました。

関係書類などから元局長は着服した金を全て競艇に使ったと見られていて、この他、不自然な出し入れが4500万円あったものの、補填されていたということです。

深浦郵便局では元局長1人が金の処理をしていたということで、四国支社は第三者が資金を点検するなどし、再発防止を図るとともに、警察への相談結果を踏まえ告訴するかどうか検討する方針だということです。

でも庶民感覚からすると総額2億4千万円なんて金額、亡くなった郵便局長の家族も返済できる金額じゃないですよね!

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愛南町の郵便局2億円不明と愛南町ガソリンスタンド負債2億円は偶然なのか?

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2021年6月23日(水)愛南町の深浦郵便局に四国支社社員が、郵便局資金の実在性確認したところ約2億円が不明になっていることが、判明してその後深浦郵便局が自殺したという事件です。

その後の続報が、なかなか報道されません。

一番気になるのが、2億円の使い道です。

この2億円というお金は、いつから不明になっていたのでしょうね?

一度に2億円というお金が、不明になったのか累計で2億円という金額になったのか?

もし累計ならそれまでに監査が、あったりするからバレそうなものですがね。

もし横領したとしてその使い道を想像するとまさか生活費に2億円は、無いでしょうから投資に失敗したとか 女につぎ込んだとかそんな想像しかできません。

深浦郵便局というのは、特定郵便局になるのでしょうか?

旧特定郵便局の局長の場合は、転勤がなく世襲だそうですね。

ということで旧特定郵便局の不祥事も多いようです。

そのせいか こんな噂も耳にします。

自殺した局長の先代からの不明金じゃないのかという噂も耳にしました。

私は、それには否定的で自殺された局長さんは、いつから深浦郵便局の局長をされているか知りませんが、それまでに今回のような調査で2億という不明金があれば判明するのではないかと思います。

この愛南町の郵便局2億円不明についてネットでググっていたらこんな記事を見つけました。

愛南町でガソリンスタンドを経営するなどしていた事業者が破産手続きを開始しました。
負債総額は約2億円と見られます。

【▼記事は、下記に続く】

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【▲上記の記事からの続き▼】

 

愛南町でガソリンスタンド破産

なんと同じ愛南町の郵便局とガソリンスタンドで 郵便局で不明となった2億円と負債額2億円という金額が一緒ですが、これは偶然なのでしょうか?

それとも何か関連があるのでしょうか?

関連があるとしても意味不明ですが!

記事を読もうとクリックしたんですが、愛南町のガソリンスタンド破産記事については、どれも「お探しのページは見つかりません!」となります。

愛南町でガソリンスタンド破産

まだ先月の6月24日の記事なのに削除するのは早くないですか?

こんなに早く記事を消されると何かあるんではと疑いたくもなります。

そして問題なのは、GoogleやYahoo!の検索サイトにもあります。

元記事が、削除されたのなら検索サイトの表のニュースのタイトル記事も削除されるようなシステムにすべきですね。

そうしないと変な勘繰りをしてしまいます。

何か強い力が働いているのかなと私のように直ぐに陰謀論を想像してしまう人もいると思います(^^;)

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運転記録装置(EDR)の新車搭載を義務化へ!

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国土交通省は、自動車のアクセルとブレーキがどう操作されたかを詳細に記録する装置「イベント・データ・レコーダー(EDR)」を、2022年7月から新車に搭載するように義務づける検討に入ったということです。

2019年4月に東京・池袋で乗用車が暴走して母子2人が死亡した事故の裁判では、旧通産省工業技術院元院長の運転ミスかどうかが大きな争点となっており、EDRの記録が証拠として提出されていることから義務化を進めていくようになったのでしょうね。

EDRは、車の運転手がアクセルとブレーキをどの程度の強さで踏んだか1秒以下の単位で記録され走行速度も1キロ・メートル単位でわかるほか、シートベルト着用の有無といったデータも含まれます。

事故発生前の走行状況を克明に検証するのに役立ち、「車の暴走が運転ミスで起きたのか、車の不具合なのか、特定しやすい」とさています。

もし事故が、起きた場合「イベント・データ・レコーダー(EDR)」を 解析するのは、自動車メーカーではなく第三者が、解析するような仕組みにしておかないと駄目ですね。

【▼記事は、下記に続く】

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【▲上記の記事からの続き▼】

そうしないともしメーカー側に不利なことがあった場合隠ぺいされる恐れもありますからね。

「イベント・データ・レコーダー(EDR)」のデータを 消去や改ざんした場合には、重い罰則を科す法律も作る必要がありますね。

そのへんもちゃんと考えているのでしょうかね?

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